12個省份將大力發展新能源汽車

報告摘錄

北京：壓縮小客車年度配置指標，逐年增加新能源汽車比重，基本淘汰黃標車。努力培育新一代信息技術、生物、新能源等領域的新增長點，發展壯大戰略性新興產業。抓住大規模環境建設的契機，做大節能環保產業。加快發展新能源汽車產業，做好充換電設施的規劃建設，鼓勵購買新能源汽車。

上海：將推動分布式供能系統發展，支持新能源汽車**應用。加大大氣環境特別是PM2.5的*理力度，淘汰7萬輛黃標車。

天津：強化節能減排，繼續實施十大節能工程，提高清潔能源使用比重，大力發展資源循環利用、水處理、電動汽車等環保產業，發揮重大節能環保技術應用**作用，積極推進新能源汽車**應用**城市建設。今年將淘汰黃標車8萬輛。

廣東：大力發展節能環保產業。**發展新能源汽車、**節能電機、污水和垃圾處理設備等產業。在有條件的市推進公交電動化。

河北：壯大戰略性新興產業，選擇100家潛力大的龍頭企業和大項目給予**支持。大力發展新能源、電子信息、生物醫藥、新材料、高端裝備、節能環保等新興產業。推進國家光伏規?；瘧?*省建設，啟動新能源汽車**應用工程。強力*理大氣污染，繼續淘汰黃標車。

江蘇：新能源汽車產業突出抓好電動汽車整車和核心零部件開發，支持新產品**與應用，積極創建國家新能源汽車**運行試點城市。汽車產業**推進東風悅達起亞汽車第三工廠投產達效、汽車研發中心和汽車試驗場建設，引進更多的零部件企業，加快汽車零部件、汽車電子產業集聚發展。

山西：大力發展新興產業，著力推進太原、晉城國家新能源汽車**應用**城市建設，帶動全省新能源汽車產業加快發展。加快淘汰黃標車，推進油品升級，加大天然氣、煤層氣等清潔能源供應**力度，擴大集中供熱實施范圍，強化揚塵*理，加強細顆粒物監測和區域聯防聯控，有效防*大氣污染，減少霧霾天氣。

陜西：2013年大力實施“*污降霾·保衛藍天”行動計劃，淘汰黃標車8.7萬輛。按照抓整車、強配套思路發展重型卡車、新能源汽車、變速箱等產品，促進陜汽20萬輛重卡和比亞迪70萬輛、吉利20萬輛整車項目加快建設，吸引現代汽車、三星SDI新能源電池等項目落戶，盡快擴大汽車產業規模。

廣西：**支持汽車、機械、食品、電子、石化、有色金屬等現代制造業，加快培育新材料、高端裝備制造、節能與新能源汽車、節能環保、生物醫藥、新一代信息技術等戰略性新興產業。

遼寧：大力**綠色交通，加快加氣站建設，新增城市公交車和出租車力爭采用新能源汽車。

江西：深入實施工業強省戰略，出臺新修編的十大戰略性新興產業規劃，**培育鋰電及電動汽車、新能源、新材料等戰略性新興產業。

河南：積極培育戰略性新興產業。圍繞培育壯大生物醫藥、節能環保、新能源、新材料、新能源汽車等戰略性新興產業，優化資源配置，加大政策支持，實施460個產業創新發展重大項目，帶動相關產業發展，盡快形成戰略支撐。

青海：延伸循環產業鏈，著力在新材料、新能源、節能環保等領域，加快打造產業集群，擴大新能源汽車等消費需求，促進消費升溫升級。大力發展綠色建材、綠色能源和綠色交通。

媒體及專家評價

《每日經濟新聞》2月13日報道稱，進入2014年，國家部委連續發布關于扶持和**新能源汽車的利好政策，一連串政策信號，加上特斯拉在資本市場上展現的“蝴蝶效應”，新能源汽車及其產業鏈已經成為股市的熱點，也必將成為2014年汽車行業發展的關鍵詞。2014年被認為是中國新能源汽車市場化的“元年”，因為無論在政策還是市場布局方面，新能源汽車在市場化方面的籌備都已經相對充分。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚在其博文《北京不該拒絕比亞迪》中稱，新能源汽車產業發展對節能減排、改善環境意義重大，而新能源汽車目前技術不夠成熟、產業發展不充分，產品性能價格比還不足以與傳統能源汽車競爭，充電等基礎設施也亟待建設，因此需要在有條件的城市開展**應用。

對于多個省份將新能源汽車作為防*大氣污染的利器，中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，無論政策力度有多大，新能源汽車市場要完全放開，還有賴于消費者對產品接受程度的提高?？蛇x擇少，對產品安全、續航里程等方面存疑都是消費者不購買新能源車的原因。而在汽車行業分析師張志勇看來，除了指明政策的方向外，地方**還需要出臺更多配套的相關細則。**除要加快充換電網絡設施建設外，還應該出臺一整套服務標準，加強地方政策對于有關機構的協調，讓消費者在安裝充電樁等購買和使用新能源汽車的過程中提供便利。